220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析

【220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析】

2011年9月8日22:00，某220kV变电站站220kV Ⅲ号变母差及 220kV 281、283线路保护各两套装置均报 PT断线告警(两套保护装置分别取自电压互感器的两个二次绕组)，站内从后台机监测220kVⅠ母线 B相电压逐渐降低，约10min后显示母线 B相一次电压为 11kV(正常电压应为 132kV)，A、C两相电压正常。

当晚 23:00，检二工区综自三班及保护专责赶到现场，当时站内220kVⅠ母线电容式电压互感器(CVT)已停运，21-7刀闸已拉开，二次开关及二次开口角压板已断开，220kVⅠ母线所有设备的保护装置已并列到Ⅱ母线电压互感器上，所有保护装置工作正常，后台机Ⅱ母线电压显示正常，保护人员在 220kVⅠ母线电压互感器二次端子箱出线端检查三相电压均正常(由Ⅱ母电压互感器反送至此端子处)，由此表明保护装置无异常。

【220kV变电站Ⅰ母B相CVT故障问题分析】

1. 220kV Ⅰ母CVT参数

信息设备型号：TYD220/√3-0.01H

设备编号：71050

生产厂家：湖南湘能电容器有限公司
生产日期：2007年 11月

投运日期：2008年 6月

2. 故障后现场试验情况

2011年9月9日，专业技术人员在现场进行了高压诊断试验，C11耦合电容绝缘电阻、介损试验结果合格;采用自激磁法测试C12、C2耦合电容介损时，仪器显示过载，无法加压。分析认为电磁单元存在短路故障。

3. 解体检查及试验情况

2011年9月9日，在修试所试验大厅进行了解体检查。将互感器油箱打开，有强烈的刺激性气味，绝缘油已经变黑。电磁单元中间变压器一次绕组边缘有物质烧焦后
溢出的焦糊物。测量电磁单元变比，仪器无法加压。拆开中间变压器一次绕组，发现已严重匝间短路烧毁，并在线包中形成空洞。油箱内阻尼电感、阻尼电阻的连接引线绝缘外皮因过热发黑变色。

4. 故障原因初步分析

经过分析认为该 CVT二次电压降低原因为电磁单元中间变压器一次绕组严重匝间短路。

导致中间变压器一次绕组匝间短路的原因可能有：

一是绕组线包采用半手工半自动缠绕，绕制过程中受力不均造成局部绝缘薄弱;

二是装配中工人对线包进行敲打，用力不当造成漆包线绝缘破损;

三是漆包线绝缘可能存在质量问题。

5.故障处理及下一步工作计划

(1)对故障 CVT已经进行更换。

(2)下一步重点工作

1)由湖南湘能电容器有限公司提供同型号的CVT作为备件。

2)湖南湘能电容器有限公司将肖城站Ⅰ母CVT A、C相进行返厂检查，进一步查明故障原因。

3)结合近期发生的类似情况，湖南湘能电容器有限公司对中间变压器绕组采用半手工半自动缠绕的220kV CVT数量进行统计，根据故障原因分析结果，提出治理方案。

4)建议各单位加强湖南湘能电容器有限公司产CVT二次电压监视和油箱部位红外测温工作。