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发动机机油的分类_发动机机油的功能

来源:电工天下   编辑:小电工发布时间:2017-06-03 06:02:33

【发动机机油的分类_发动机机油的功能】

有关发动机机油的小常识,发动机的机油,分为多粘度级机油、单粘度级机油,机油的功能包括润滑、冷却、清洗、减震、密封等,一起来了解下发动机机油的知识。

一、机油的推荐

推荐使用符合美国石油协会(API)性能等级CF-4或更高级的机油(Mll电喷发动机最低采用APICG-4)。如果不能购得CF-4级的机油,允许使用CD级的机油(M1l电喷发动机除外),但应按要求缩短换油期;低于cD级的机油一律不得采用。

1、多粘度级机油

在正常环境温度运行条件下(温度在-15°C以上),推荐使用SAE 15W/40 粘度级别的机油。使用多级机油能降低沉积物的形成,改善发动机在低温条件下的起动等使用性能,并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。实践证明,使用多级机油与单级机油相比,在低负荷时,可以降低大约30%的燃油耗。【发动机机油的分类_发动机机油的功能

温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油,如高原发动机,由于其环境温度最高25℃,年平均气温保持在-2~-6°C,故推荐使用SAE 10W/30机油(10W/40、5W/30机油价格太高)。一旦环境温度回升,就应换回15W/40的机油。

对于在环境温度恒定保持在-25°C以下的条件下运行的发动机,推荐使用API等级III的人工合成机油,高于此温度时建议使用矿物基多级润滑油。符合API等级III的0W/30合成机油可用于环境温度从不超过0°C运行条件。0W/30机油不能提供与较高级别的多级机油相同的燃油稀释保护作用。在高负荷条件下使用0W/30油可能会造成较严重的气缸磨损。

2、单粘度级机油

一般情况下不推荐使用单粘度等级的机油。

二、机油的功能

1、润滑

保证各磨擦部位有充分的油膜。保证完全的液体润滑,把金属的磨擦变为液体磨擦,最大限度地减少磨擦力,降低功率损失,减少发动机的磨损,并防止拉缸和烧瓦。

2、冷却

发动机燃烧产生大量热量,大部分由排气、冷却水等带走,但一般通过油的循环也带走热量6-14%左右。同时,发动机有些部位的冷却是冷却系统不能直接提供的(如活塞的冷却),机油却能起到出色的传热介质的作用,热量传到机油中后,通过机油冷却器传入冷却系中。

3、清洗

发动机在运转中产生大量的烟灰沉积物等,通过润滑油把空位从零件表面清洗下来。在活塞、活塞环、气门杆和密封部位积存的油泥、积碳和氧化物若无机油加以清洗,会迅速导致发动机故障。

4、减震

当发动机燃烧或高速运转时,某些局部压力急剧增大,润滑油能把这种局部的高压分散给全部液体膜承担,同时也把固体的点接触变为液体的面接触,起分散应力的作用。对于高负荷部位如轴承、活塞、连杆和齿轮等,吸震作用是不可缺少的。

5、密封

润滑油有一定的粘度,在气缸活塞组中,润滑油的燃烧密封作用是非常重要的。

6、保护

油膜吸附在机体内部各表面,起防锈、防腐蚀的作用。

7、液压作用

机油在发动机上还有液压介质作用,典型的应用如杰克勃制动器和STC喷油器。

第三节 机油的粘度

机油粘度是影响发动机性能和寿命的重要冈素。如果机油粘度太大,发动机的磨擦阻力增加,同时机油泵送性能差,局部得不到润滑,并会伴发以下情况:

(1)发动机起动困难
(2)发动机输出功率下降
(3)发动机冷却效果下降
(4)内部磨损增加
(5)发动机部件发热
(6)燃油消耗增加
若机油太稀,发动机将会:
(1)金属与金属接触,磨损增加
(2)机油泄漏和消耗增加
(3)发动机噪音增大

1、粘度推荐

推荐采用如前述要求的多级机油。若用单级机油替代,会使起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高,或高负荷时粘度太小、润滑变差。

2、关于合成机油

合成机油的研制是用于环境温度最低可达-45°C的极端环境条件下。在这些极端条件下,石油基机油用于柴油发动机效果不好。

推荐在环境温度恒定保持在-25°C下的情况下,使用合成或部分合成机油。所有机油必须符合API分类级别III和SAE粘度等级。

合成或部分合成机油一定不能用于新的或大修过的发动机的磨合。在第一个换油周期以内使用标准的石油基优质15W/40。

使用合成或部分合成机油时,推荐采用与石油基机油相同的换油周期。

第四节 机油的性能分类

美国石油协会(API)的机油性能分类

美国石油协会(API)的机油性能分类为两大系列:字母“C”打头的表示该机油的性能品质满足发动机制造商的要求;字母“S”打头的表示该机油的性能品质满足汽车制造商的要求。下面简述字母“C”打头的机油性能等级:
CA:适用于轻负荷柴油发动机操作;对自然吸气式柴油发动机,若在使用优质燃料时,提供减少轴承侵蚀及活塞环沉积物形成之作用。
CB:适用于普通负荷柴油发动机操作;能提供轴承防侵蚀作用,对燃烧高硫燃料的自然吸气柴油发动机,也有减低沉积物生成的作用。
CC:适用于中等至高等负荷柴油发动机操作;对轻度增压的柴油发动机,有防止高温沉积物形成和防止轴承腐蚀的作用;对汽油发动机也能提供防锈蚀和低温沉积物生成的功效。
Cd:适用于高负荷柴油发动机操作;适合于高速、高增压发动机,对燃料规格的适应性强,能提供有效防腐及减少沉积物的作用。
CE:适用于高速、高负荷的涡轮增压柴油发动机;基本性能与CD级相似,此为一过渡性能等级。
CF:适用于重型负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机,能有效防止高、低温沉积物形成并耐腐蚀,主要适用于间接喷射柴油发动机。
CF-4:适用于重型负荷、涡轮增压四冲程柴油发功饥,能有效防止高、低温沉积物形成,特别用于新型(1988年以后)的低排放发动机,能有效改善机油消耗量及控制活塞积碳。

推荐该等级的机油适用于机械喷油发动机。

CG-4:适用于重型负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机,能有效防止高、低温沉积物形成,应用于1994年以来的低排放新型发动机,要求使用低硫燃料(S < 0.05%)。
CH-4:适用于重型负荷、涡轮增压四冲程柴油发动机,能有效防止高、低沉积物形成,应用于1988年以来燃烧高、低硫燃料并满足美国1998年排放标准的新型发动机。

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