电动车有电不走什么问题，电机转动出故障了

在骑行电动车时，有时会出现电动车有电不走的情况，明明还有电，仪表盘的灯亮，控制电源供电是正常的，但电动车却不走了，这是什么原因引起的，下面来为大家分析下。

电动车有电不走的问题

电动车有电不走时，如果仪表盘的灯都不亮了，一般是保险烧了引起的断电，这类故障问题不太好处理。有些电动车上没有任何故障报警显示，就更需要维修师傅搞清楚电动车电路和控制原理，才能更好的来解决问题了。

问题所在：电动车走不走本质是电机转动问题。

两轮电瓶车，没有离合档位等机构，一般都是轮毂电机，基本上是无刷的，电机的转子是和车轮子一体的，只要电机能正常转，车轮子就会走，只是快慢不同而已。

如果电机本身线圈烧了，电机不会转或转动不正常，可以简单测量下电机线圈，两两判断阻值是否一致。如果是磁钢类的问题，一般电流会非常大。

电机是电驱动的，只要有正常的电压施加到电机的电枢线圈上，在负载不重（比如空载）情况下，电机是可以旋转起来的。

电机一般是蓝绿黄三条主线和控制器连接，如果松了或线头老化了，出现了接触不良，就会引起工作不正常。

而电动车电机的电压，并非直接源自于电瓶，它是驱动器的主回路，通过一些开关管之类的器件处理后，才施加给电机电枢的。即常说的主回路，电流和电压都比较高，比较容易出现问题。上图中的电瓶正极，是一条红色线，经过保险，在经过电门锁，给控制器主回路供电，如果电门锁有问题，主回路会供电不正常。很多功率大点的电动车，这条正极线并没有经过电门锁，一般是一条粗红线，要注意区分。

驱动器的开关管，如何控制是靠控制回路给转速信号来实现的，当让这个转速信号会经过MCU处理后才施加出去的。这个控制回路，因为操作频繁，也容易在一些按钮和转把上出现一些小问题。图上有个断电开关，实际是刹车时用来控制控制器断电的，这样闸瓦工作时候驱动器不会给电机输出电压，如果刹车开关触点坏了，或者接触不良，可能会引起控制器没有输出，这时可以拆掉开关线来对比判断出来。

电门锁开关，直接控制了控制器的控制回路电源供电，如果电门锁开关老化，会引起供电电压过低，可能会造成控制回路工作不正常，可以通过万用表测量压降的方法来确定。

转把开关实际是给了转速信号给控制器，让它跑多快，就是一个速度命令，一般是一个线性霍尔输出模拟量，正常是1-4.2伏，如果没有电压输出，电机当然不会转动，车子也不会跑。

了解清楚了电瓶车的控制原理，把主回路和控制回路区分开，一般先检查主回路，控制回路为主回路服务，有经验的维修师傅可能会凭经验直接从控制回路入手。

维修核心思路为：人操作控制回路时，标准的电压信号是否会落实到电机上，如果没有，那么就沿着主回路先往上查上一级的电压，再来判断控制回路是否闭合，逻辑控制信号是否落实到主回路上。