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如何测量电力变压器铁芯的接地电流?

电工天下【变压器】 编辑:dgjs123 发布时间:2016-05-15 16:11:18

一、测量电力变压器铁芯的接地电流的方法

变压器铁芯正常情况下是接地的,且只能有一点接地。由于自铁芯与大地之间产生悬浮位,因此便会有接地电流,正常情况下这个电流值是非常小的。

但当铁芯存在两点及以上的接地时,便会在铁芯与大地之间形成回路,这时接地电流便会增大很多倍。

这个电流会引起铁芯局部过热,损坏绝缘。

因此,需要定期测量变压器的接地电流。

二、电力变压器铁芯多点接地的危害性

变压器的铁心及其金属夹件处在绕组的不均匀电场当中,铁心及其金属夹件必然会产生感应电压,而由于铁心各部位在这个电场中的位置不一样,产生的感应电压也不一样,当铁心对地电压或者铁心不同两点之间的压差达到绝缘的击穿电压时就会发生变压器的内部放电现象。

如果将铁心接地,则铁心对地电容被短接,绕组之间的寄生电容由于三相对称,所以流过铁心接地线的电容电流基本为0.如果铁心多点接地,则铁心,多个接地点与大地组成的回路与绕组磁通相交链,从而产生感应电流,在铁心内部形成环流,铁心会局部过热。

主变铁心多点接地后,铁心接地扁铁流过的电流增大很多,变压器变损也会增大,油色普分析显示总氢,C2H2等超标。

三、电力变压器中的铁芯接地属于什么接地?

电力变压器中的铁芯接地属于保护接地

变压器工作时,绕组周围会产生不均匀的电场,在铁芯和其他金属构件上产生悬浮感应电压,当悬浮电位之间的电压差超过了绝缘电压,就会发生内部放电或者对地放电。因此,必须在变压器铁芯上某一点做可靠接地,用来泄放铁芯的悬浮感应电压,保护变压器。所以是保护接地。

附1,变压器铁芯是什么结构的?

铁芯由硅钢片组成,为减小涡流,片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆),由于片间电容极大,在交变电场中可视为通路,因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。

铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高,表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。电工技术之家

铁芯和绕在其上的线圈组成完整的电磁感应系统。电源变压器传输功率的大小,取决于铁芯的材料和横截面积。

要点分析:
(1)单独设置一条铁轭夹件接地引出线。因为如果发生铁芯碰到上夹件造成多点接地故障,接地电流只是在铁芯夹件内部流动,铁芯接地引出线中没有电流流过,会导致工作人员误认为铁芯没有发生故障;设置后,不论铁芯碰到夹件何位置都会通过两条接地外引线构成回路,这样在外部也就可以正确检测出接地电流。

(2)铁芯接地片放置在铁轭横截面中间位置。

这样放置,不论铁轭拉带绝缘螺栓在何位置以及故障接地点在何位置,回路的最大感应电压只有匝电压的1/4,这时的最大接地电流也只有几个安培左右,较铁芯接地片放置在其它位置时要小很多。

(3)如果确实因为现场安装不便等问题需要将铁芯接地片放置在其它位置,也应将铁轭拉带的绝缘螺栓和接地片对角放置,这样可以防止大电流产生。

附2,变压器的铁芯由几部分组成?

铁芯分为铁芯柱和横片两部分,铁芯柱套有绕组;横片是闭合磁路之用。(www.dgjs123.com)铁芯结构的基本形式有心式和壳式两种。铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高,厚度分别为0.35 mm\0.3mm\0.27 mm,由表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。   
变压器主要由线圈(又称绕组)和铁芯两部分组成。
变压器是根据电磁感应原理制成的。当穿过线圈中的磁通发生变化时,线圈的两端会产生感应电动势。感应电动势的高低与线圈的匝数成正比。

典型的变压器通常有两个线圈,一个是初级,与电源连接,另一个是次级,与负载连接。这两个线圈套在同一个闭合的铁芯上。

如图:
变压器的铁芯

铁芯构成变压器的磁路。初级线圈接通交流电,电流在铁芯中产生一个交变磁场,这个磁场从套在铁芯上的次级线圈中穿过,次级线圈的两端就产生了感应电动势。这个电动势与电源电压的比值,等于两个线圈的匝数比。

附3,电力变压器的结构?

变压器的基本结构部件是铁心和绕组,由它们组成变压器的器身。为了改善散热条件,大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中,各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。为了使变压器安全可靠地运行,还设有储油柜、气体继电器和安全气道等附件。

(一)铁芯

变压器的铁芯2

铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。为了提高导磁性能、减少交变磁通在铁心中引起的损耗,变压器的铁心都采用厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。电工钢片的两面涂有绝缘层,起绝缘作用。

大容量变压器多采用高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。电力变压器的铁心一般都采用心式结构,其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。绕组套装在铁心柱上,铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。

在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时,多采用交叠式装配,使各层的接缝不在同一地点,这样能减少励磁电流,但缺点是装配复杂,费工费时。在一般变压器中,铁心柱截面采用外接圆的阶梯形。

只有当变压器容量很小时才采用方形。交流磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗,使铁心发热。在大容量变压器的铁心中,往往设置油道。铁心浸在变压器油中,当油从油道中流过时,可将铁心中的热量带走。

(二)绕组

绕组是变压器的电路部分,用来传输电能,一般分为高压绕组和低压绕组。接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。从能量的变换传递来说,接在电源上,从电源吸收电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接,给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。

为了保证变压器能够安全可靠的运行以及有足够的使用寿命,对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有一定的要求。绕组是按照一定规律连接起来的若干个线圈的组合。

根据高压绕组和低压绕组相互位置的不同,绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。

同心式绕组是将高压绕组和低压绕组同心地套装在铁心柱上。为了绝缘方便,低压绕组紧靠着铁心,高压绕组则套装在低压绕组的外面,两个绕组之间留有油道。油道一是作为绕组间的绝缘间隙;二是作为散热通道,使油从油道中流过冷却绕组。

在单相变压器中,高、低压绕组均分为两部分,分别套装在两铁心柱上,这两部分可以串联或并联;在三相变压器中属于同一相的高、低压绕组全部套装在同一铁心柱上。同心式绕组的结构简单、制造方便,心式变压器一般都采用这种结构。

交叠式绕组是将高压绕组和低压绕组分成若干线饼,沿着铁心柱交替排列而构成。为了便于绝缘和散热,高压绕组与低压绕组之间留有油道并且在最上层和最下层靠近铁轭处安放低压绕组。交叠式绕组的机械强度高,引线方便,壳式变压器一般采用这种结构。

(三)油箱及附件

1、油箱:油箱就是油浸式变压器的外壳。变压器在运行中绕组和铁心会产生热量,为了迅速将热量散发到周围空气中去,可采用增加散热面积的方法。变压器油箱的结构型式主要有平板式、管式等。

对容量较大的变压器,采用在油箱壁的外侧装有散热管的管式油箱来增加散热面积,当油受热膨胀时,箱内的热油上升到油箱的上部,经散热管冷却后的油下降到油箱的底部,形成自然循环,把热量散发到周围空气中。

对大容量变压器,还可采用强迫冷却的方法,如用风扇吹冷变压器等以提高散热效果。变压器油由高、低压绕组套装在铁心上总称为器身,器身放在油箱中,油箱中充以变压器油。

2、变压器油:变压器油是一种矿物油,具有很好的绝缘性能。

变压器油起两个作用:①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用,提高绕组的绝缘强度。因为油的绝缘性能比空气好。②变压器油受热后产生对流,对变压器铁心和绕组起散热作用,因为通过油受热后的对流作用,可以将绕组及铁心的热量带到油箱壁,再由油箱壁散发到空气中去。对变压器油的要求是:介质强度高;着火点高;粘度小;水分和杂质含量尽可能少。

3、储油柜:变压器油受热后要膨胀,因此油箱不能密封。为了减小油与空气的接触面积,变压器安装有储油柜。储油柜固定在油箱顶上并用管子与油箱直接连通,储油柜的上部有加油栓,可以向变压器内补油,油箱的下部有放油活门,可以排放变压器油。储油柜使油箱内部与外界空气隔绝,减少了油氧化及吸收水分的面积。

储油柜内的油面高度被控制在一定范围内,当油受热膨胀时,一部分油被挤入储油柜中使油面升高,而油遇冷收缩时,这部分油再流回油箱使油面降低。

储油柜的大小应能满足变压器在各种可能的运行温度下,油面的升降总是能保持在储油柜的范围内。

储油柜的一侧有油位计,可查看油面高度的变化。另外,储油柜上还装有吸湿器,它是一种空气过滤装置,外部空气经过吸湿器干燥后才能进人储油柜,从而使油箱中的油不易变质损坏。

4、气体继电器(瓦斯继电器):

装在变压器的油箱和储油柜间的管道中,主要保护装置。
内部有一个带有水银开关的浮筒和一块能带动水银开关的挡板。当变压器发生故障,产生的气体聚集在气体继电器上部,油面下降,浮筒下沉,接通水银开关而发出信号;当变压器发生严重故障,油流冲破挡板,挡板偏转时带动一套机构使另一水银开关接通,发出信号并跳闸,切除变压器的电源。

5、安全气道(防爆管):

大容量变压器的油箱盖上还装有安全气道,它是一个长的钢筒,下面与油箱相通,上端装有防爆膜。当变压器内部发生严重故障产生大量气体时,油箱内部压力迅速升高而冲破安全气道上的防爆膜,喷出气体,消除压力,以免产生重大事故。

6、分接开关:

在电力系统,为了使变压器的输出电压控制在允许变化的范围内,变压器的原边绕组匝数要求在一定范围内调节,因而原绕组一般备有抽头,称为分接头。利用开关与不同接头连接,可改变原绕组的匝数,达到调节电压的目的。分接开关分为有载调压分接开关和无载调压分接开关。

7、绝缘套管:

装在变压器的油箱盖上作用是把线圈引线端头从油箱中引出,并使引线与油箱绝缘。电压低于1KV采用瓷质绝缘套管,电压在10-35KV采用充气或充油套管,电压高于110KV采用电容式套管。

8、测温装置:监测变压器的油面温度。小型的油浸式变压器用水银温度计,较大的变压器用压力式温度计。

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