变压器检修规程，变压器检修工艺及质量要求(5)

4.11.4.3 大修后的试验

a. 测量绕组的绝缘电阻和吸收比或极化指数；
b. 测量绕组连同套管的泄漏电流；
c. 测量绕组连同套管一起的tgδ；
d. 冷却装置的检查和试验；
e. 本体，有载分接开关和套管中的变压器油试验；
f. 测量绕组连同套管一起的直流电阻（所有分接位置上）对多支路引出的低压绕组应测量各支路的直流电阻；
g. 检查有载调压装置的动作情况及顺序；
h. 测量铁芯（夹件）引外对地绝缘电阻；
i. 总装后对变压器油箱和冷却器作整体密封油压试验；
j. 绕组连同套管一起的交流耐压试验（有条件时）
k. 测量绕组所有分变压比及连接组别；
l. 检查相位；
m. 必要时进行变压器的空载特性试验；
n. 必要时进行变压器的短路特性试验；
o. 额定电压下的冲击合闸；
p. 试验运行前后变压器油的色谱分析。

4.11.5 变压器检修后投入运行前的检查项目

4.11.5.1 各部位是否渗漏、各项电气试验是否合格。

4.11.5.2 储油柜油面是否正常。

4.11.5.3 安全气道玻璃膜是否完好。

4.11.5.4 气体继电器油面是否正常。

4.11.5.5 所有温度计的读数是否正确一致。

4.11.5.6 各相分接开关指示位置是否一致并已固定。

4.11.5.7 各处蝶阀是否开启。

4.11.5.8 风扇电机旋转方向是否正确，有无碰撞和振动。

4.11.5.9 信号温度计的触点是否分别调到45、55℃以上。

4.11.5.10 油箱接地电阻是否合格。

4.11.5.11 各组件有无损伤。

4.11.5.12 相色标志、铭牌是否齐全正确。

4.11.5.13 建议在投运前于各组件顶部再排一次残余气体。

4.11.6 拆装时的安全要点及其它注意事项。

4.11.6.1 变压器检修、器身或油箱起吊时，都要保持水平并合上晃绳，以免撞坏器身。

4.11.6.2 起吊任何重物前，都要先作试吊，然后正式起吊。

4.11.6.3 桶或变压器在器身回装时要注意器身与箱底位销钉吻合。

4.11.6.4 凡进入油箱或在器身上，开孔的油箱顶上工作的人员，必须严格清除随身的细小物件，并不得穿带钉的鞋。

4.11.6.5 凡在油箱内，开孔的油箱顶部或通过手孔工作时，工具一律带上布带，一端拴在油箱上，拆下的零件一律放在指定的工具袋或零件箱内。

4.11.6.6 带电机具都要接地。

4.11.6.7 在油箱顶上注油时，应防止静电触电。

4.11.6.8 抽真空注油时，要严密注意油箱的变形情况。

4.11.7 大修竣工后应收集保存的资料。

4.11.7.1 上级单位发来的任务单，运行单位的缺陷报告及检修单位的外表检查记录。

4.11.7.2 检修预算及工料结算单。

4.11.7.3 施工记载、职责记录、拆卸记录及现场测绘记录。

4.11.7.4 检修前后的电气试验报告，器身检查报告和油试验报告。

4.11.7.5 其它有关图纸资料、干燥、验收记录等。

5 变压器现场小修

运行中的变压器，由于长时间运行，一方面受本身温度与油压的不断作用，同时受自然环境风吹、日晒、雨淋的影响，另一方面由于制造质量及检修质量的不良，运行中的变压器常出现如下故障：箱件冷却器等的渗漏油、油标、防爆筒玻璃的破裂；风扇故障停运等。变压器的此类小故障应引起重视，及时检修解决，对变压器外部的此类小故障，一般能在现场检修，故称为现场小修。

5.1 小修项目

5.1.1 漏油检修：变压器本体油箱渗漏油，各附件冷却器、储油柜、净油器、气体继电器等渗漏油。

5.1.2 变压器储油柜缺油进行补油。

5.1.3 附件损坏更换：风扇、温度计、套管等附件损坏；油标、防爆筒玻璃破裂等。

5.1.4 其它项目：更换胶囊、硅胶等。

5.2 小修常用机具

常用机具有油罐、滤油机、烘箱、电焊机，常用钳工工具及部分专用检修工具。

5.3 现场检修一般必须停电，但如变压器少量补油、散热器下部修漏等，在不危及人身安全和设备安全的前提下，也可考虑采用不停电方式带电检修。

5.3.1 变压器现场渗漏的检修。

现场运行的变压器最大量的出现密封胶垫的渗漏，其次焊缝及铸件的砂眼、气孔的渗漏。对于不同的渗漏应采取不同的检修方法。

5.3.1.1 密封胶垫渗漏
a. 胶垫使用长久而老化，失去弹性；
b. 胶垫质量不良，安装后出现开裂、脆化、变形；
c. 胶垫安装不符合工艺质量要求而造成渗漏。

对于a b两种情况可根据具体情况采取必要的技术措施，重新夹紧密封胶垫。

修漏方法：对于箱高及高压套管的密封胶垫，如发现渗漏通常可适当拧紧拧紧螺母。如解决不了渗漏，则可能是胶垫开裂或是安装工艺问题，必须整体放油来检修，工作量较大。对于冷却器，当拧紧螺母也解决不了渗漏时，也必须放油后检修。

5.3.1.2 焊渗漏

焊好渗漏部位的关键是找准变压器渗漏油准确位置，用清洗剂清理渗漏部位的油污、油泥，然后撒些白土。根据白土变色情况，找出确切渗漏点，根据渗漏点的所处部位，由具有丰富经验的焊漏焊工采用带油或不带油的方法进行补焊工作。

a.油箱渗漏检修：油箱钢板6-8cm，较厚，可带油补焊，渗漏点如在油箱下部，焊口较大，由于油压大不易焊时，可采用抽真空法，在油箱上部法兰孔接一胶管，用一台小型真空泵抽真空，造成油箱内低压真空。也可用一台滤油机，在关闭所有箱体阀门及进气口的情况下，抽取油箱内少量油，使油箱内低真空，这样可以比较容易地进行补焊工作。

b.冷却器渗漏：冷却器（散热器）管壁较薄，不易焊接。通常可采取关闭散热器上下阀门，拧开放油阀放油后进行补焊。如果遇到蝶阀不严，也可在放油过程中使散热器中产生微负压的情况下补焊。

c.附件渗漏检修：净油器、防爆筒、储油柜、连管等渗漏，通常都可以采取少量放油后补焊。

d.附件渗漏检修:附件渗漏检修包括110KV高压套管渗漏油，气体继电器、套管、电流互感器端子，蝶阀等渗漏的检修。

5.3.1.3 充油高压套管渗漏油：如套管连接法兰渗漏，必须更换新套管，更换下的套管回厂大修。某些高压套管油面下降，多数是套管尾部的法兰密封垫有问题，或是油堵胶圈损坏，如果渗漏油较漫，可采取及时补油来暂时解决。渗漏油严重者，套管油面下降明显，应尽早更换新的套管或在现场吊出套管检修。

5.3.1.4 气体继电器渗漏：主要是上盖密封胶垫或是出线端子和取气小球门渗漏。通常可关闭气体继电器两端蝶阀，取出芯子更换密封胶垫和更换小套管胶垫。球门不严渗漏可能是由于小钢球不合适或里面有异物造成球顶不严而渗漏。检修气体继电器必须停用直流电源，以防触电也可防止气体继电器端子短接而误跳闸。

5.3.1.5 套管电流互感器小套管渗漏：主要是胶垫或是导电析渗漏，必须停电放油检修。

5.3.2 变压器现场补油及更换附件。

5.3.2.1 现场补油：常为储油柜缺油，充油套管缺油的补油工作。

a.储油柜补油：储油柜缺油是由于本体或冷却器等渗漏油而造成储油柜油面过低或看不见油面，属于变压器本体缺油。通常要求变压器停电后打开储油柜注油孔，用滤油机补油到合适的油面为止。所用的油要求油号一样，电气性能及物理化学性能合格。补油最好不从变压器油箱下节门进油，因多数变压器箱底存有杂质和水，防止把它们搅起来，引起变压器绝缘。采用带电补油方法，必须有特殊的保护措施。

b.套管缺油：对110KV充油型套管，当油面低于油标底面时，在变压器停电情况下，用补油专用工具，以同油号的耐压高于40KV的合格油从套管注油孔补油。如果套管渗漏油严重，已无法判定套管油面下降情况，应考虑更换合格的新套管。

5.3.2.2 更换硅胶：运行中的变压器，当油的酸价增大比较显著时，应考虑更换新硅胶，更换硅胶可以筛选6-8mm粒度的颗粒。

对于安装在油箱上的净油器，首先是关闭净油器上下两端蝶阀，注意关闭蝶阀时要求有手感，确保蝶阀已经完全关闭。然后先打开下部放气阀，把油放尽，最后再打开净油器的下法兰放出旧硅胶，打开上法兰并注意上半兰孔倒入新硅胶（不必装大满），封上法兰（胶圈更换新的），经检查后可投入使用。当净油器上下蝶阀关闭不严时，不要强行更换硅胶，不然将要造成大量漏油。

5.3.2.3 检修吸湿器：当吸湿器中变色硅胶已由蓝色变红，应更换新硅胶。当发现吸湿玻璃筒破裂时应更换新吸湿器。检修吸湿器可以不停电，检修中主要注意连接管是否畅通。

5.3.2.4 更换温度表：旧温度表指示不正确时应更换新表（装前应校验合格），换表时应注意仪表导管不要有压扁和死弯，多余导管要盘成直径200mm圆圈固定在变压器油箱上，探头装入变压器油箱顶部上的表库中，在表库中应装少许变压器油，不然温度表指示将不正确。

5.3.2.5 更换防爆筒防爆玻璃：按防爆筒直径选取规定厚度的下班装下班时要对称逐渐拧紧螺母，均衡压紧，不然玻璃极易破碎。

5.4 变压器现场小修注意事项

5.4.1 填写小修记录，包括站名、变压器编号、铭牌，小修项目，更换部件，检修日期、环境温度及气温等，并注明检修人员。

5.4.2 对检修后变压器上部各放气阀应充分放气，包括散热器或冷却器、套管、气体继电器等处。拧松放气阀放气，当冒快速拧紧，放气完毕。

5.4.3 进入检修现场前，应检查变压器的所有蝶阀，霸阀是否处在应处的位置。

5.4.4 变压器上部不应遗留工具等。

6 变压器附件的检修

6.1 可能产生的缺陷。

在变压器运行中，分接开关长期通过负载电流，由于长时间浸泡在高温的变压器油中，可能使触头上氧化膜及油污，触头弹簧压力降低等现象。运行中也出现分接引线的接头与分接开关的柱头连接松动的现象。

6.2 检修步骤和要求。

分接开关的检修在变压器身吊出或吊起钟罩式油箱后进行。首先将罩在分接开关上的绝缘筒向上移动，而露出分接开关的触头部分。检查触头部分是否有松动现象。如无缺陷可用浸有酒精的布擦洗触头各部位，以除掉氧化膜及油膜等。

检查动触头（环）和触柱的压力是否足够，并可用手指按压试之。各触头（环）的压力应基本均匀，如有压力过小的应更换弹簧。如分接引线的丝头松动，则应将其旋紧。

当分接开关有严重烧伤时，就必须更换。

6.3 验收：为了检查分接开关的检修质量，首先进行外观检查。触头部分接触良好，无污物，转动灵活，紧固部件无松动现象，绝缘良好，绝缘距离符合要求，指示位置正确，最后必须测量绕组各分接位置的直流电阻，并与原始记录和标准比较合格（同温度下）。全部工作完毕后，将绝缘筒放下来。

6.4 有载分接开关

6.4.1 电抗式有载分接开关

6.4.1.1 可能出现的缺陷及原因。切换开关由于多次切、合负载电流造成触头烧伤，而使导电回路电阻增大。切换开关箱（又称闸箱）的绝缘油容化，使油耐压水平降低。选择开关发生故障的可能性很小。

6.4.1.2 检修步骤及要求。切换开关通常装于变压器油箱外部的独立油箱内，其油与本体不相通，首先打开箱盖入出其不意切换开关箱内的油，如切换开关的铜钨触头烧伤不严重，可用细砂布轻轻打磨烧伤的接触面，使其平整。如烧伤严重则应更换铜钨触头。检查软引线连接是否有松动现象，如有应紧固，然后用清洁合格的变压器油冲洗切换开关本体及油箱内的油泥等污物，待进行电气试验和验收后，注入合格的变压器油并盖好油箱上盖密封好。

如变压器吊芯时，还应检查选择开关的触头接触是否良好，分接引线连接是否松动，安装紧固件是否有松动现象等，电抗器线圈绝缘是否良好，各部分紧固是否良好等。

6.4.1.3 验收，外观检查，触头应接触良好，接触面应平整、清洁，紧固可靠，动作灵活，触头的接触压力为8-10kg，开关箱与变压器油箱间的密封良好。在上述检查后进行有载开关各分接线圈直流电阻测量，测量结果均应合格。检修工具和电气试验的铜线等不应遗忘在切换开关箱内。

6.5 套管检修

6.5.1 大型主变压器低压侧瓷套管检修变压器低压侧瓷套管结构比较简单，通常的检修项目和步骤如下：

6.5.1.1 检查瓷套是否有裂纹和损伤，表面是否有放电痕迹。

6.5.1.2 对于导杆式套管，导电杆应无过热变红现象，套管顶部的密封胶垫损坏时应进行更换。

6.5.1.3 检查导电杆的绝缘纸管和固定导电杆的绝缘胶木垫应完整无损。

6.5.1.4 检查浇注式套管的法兰浇注处是否有渗油现象，如有应重新浇注。

6.5.1.5 处理检查出来的缺陷后，清洗套管及各部件，并擦干净，然后进行组装。

6.5.1.6 组装后的套管应进行油压试验，以检查其密封效果。

6.6 110KV套管检修

6.6.1 老式的充油套管顶部通气孔与大气相通，因此潮气和某些有害气体易侵入套管内部，使油质劣化，严重的还可使内部的绝缘筒受潮。油纸电容式套管虽然全密封，油量很少，但运行中受温度影响，长时间运行后，也会出现油质的化学性能变坏，个别的套管由于顶部密封不良也有使电容芯子严重受潮的可能。

6.6.2 套管接头（将军帽）既与引线铜头连接起导电作用，又起密封作用，二者很难兼顾。有时应形成烧连现象。

6.6.3 对于套管油不合格或内部轻微受潮的套管，一般进行换油处理即可消除缺陷，对于内部严重受潮或严重渗漏油的套管则一般采取解体干燥及解决密封缺陷。

6.6.4 套管换油步骤（110KV套管为例）

6.6.4.1 将套管放在专用支架上，做换油前的电气试验和油化验。

6.6.4.2 打开套管底部的放油阀，电容式套管还应打开顶部的注油阀，以便迅速将油放掉。

6.6.4.3 从注油孔引下一根注油管到压力油罐，将压力油罐出油管阀门打开。在罐内气压作用下，各格的油便沿注油管不断流入套管内，然后又从底部放油孔流出。这样不断地冲洗套管内部，直到清洁干净为止。

6.7 油箱检修

在检修时，首先拆除可拆卸的各零部件，然后清洗油箱内外壁、箱底、箱盖及各法兰处的油泥等污物。在经过清理以后油箱及大盖，应尽快在油箱内壁及大盖底面刷一层绝缘漆，以防锈蚀，对保护变压器油的油质也有好处。油箱表面及箱盖上面应涂刷防锈底漆和灰漆。

检修后，油箱暂放置时，如在露天存放则应将箱盖盖好，各法兰孔应用临时盖盖上。待蝴蝶阀、主阀门、防爆筒检修后，待油箱安装时，都必须用新的密封件。

6.8 冷却装置的检修

变压器的冷却装置随变压器容量的大小而有很大差别，仅就冷却装置的主设备：散热器、风扇电机等说明其检修内容方法及要求。

6.8.1 散热器的检修

散热器是变压器发生渗漏的主要部件之一，因此散热器的检修以处理渗漏缺陷为主要内容。同时也要清洗散热器内部，防止散热器内部的杂质随油流进入变压器内部造成变压器内部故障。此外清洗散热器外部，以提高其散热效果。

6.8.2 风扇电动机的检修

风扇电动机在运行中处在风吹、雨淋、日晒和灰尘条件下，因此出故障机会比较多，常见的故障有因防雨罩、引线端盖密封不良而进水，使绝缘水平降低，以致烧毁绕组；还有因保护不当而造成单相运行也会烧坏绕组，运行时间长，轴承内润滑油变质，使磨损严重，此外还可能有其它一些故障。

风扇电动机在检修时要进行解体大修。风扇电动机在从变压器上拆下之前，先拆掉电源线，再拆去扇叶，以防碰坏扇叶和使扇叶角度变化，然后拧下固定螺栓，拆下电动机解体步骤如下：

6.8.2.1 拆掉轴承端盖的螺丝及密封小盖、拆掉两个端盖与机座的固定螺丝，然后用锤轻轻打击两端盖，取下端盖。如轴承松动，可将轴承取下；解体后，如绕组有损坏，则应按一般电动机的检修步骤更换绕组，如轴承损坏应用新的轴承。然后用扁铲将机壳及两端盖的止扣处的漆膜及污物清理干净。用毛刷、汽油刷洗两端盖的轴承座及转子端的的轴头。其它零件也要清洗干净，然后就可进行组装。组装后的风扇电动机用手旋转电动机轴应灵活无磨擦，将检修后的风扇电动机安装在原位置上。

6.8.2.2 检修后的风扇电动机要做电气试验，测量绕组绝缘电阻及电动机空载试验，合格后才能投入运行。

6.8.3 吸湿器的检修

6.8.3.1 将吸湿器从变压器连通管上拆卸下来，然后将底罩先旋下来，并放掉所盛的变压器油，旋下中间紧固螺杆上的螺母，将底座和玻璃管取下来，如硅胶已变为粉红色，说明已经失效，将硅胶倒掉。

6.8.3.2 检查上法兰与连接管是否通气，如不通气应进行处理，以保证气路畅通。否则吸湿器将不起呼吸的作用。解体后将各部件清理干净，更换各胶垫，然后回装，换上新的变色硅胶，紧固时不要用力过猛以防玻璃管被紧坏。

6.8.3.3 底罩内盛以适量的变压器油作为油封。