变压器检修规程，变压器检修工艺及质量要求(2)

4.2 待修变压器的外部检查
d. 检查套管是否有破裂情况，套管引线螺丝是否完好；
e. 检查油位计是否标示清楚，是否堵塞、损坏情况；
f. 检查呼吸器是否堵塞，防潮剂是否饱和；
g. 检查变压器盖子、油枕、法兰、吊环、油箱焊缝等处是否渗漏油及有无进水痕迹。如渗漏油部位不明显，应将外壳油污初步清抹，涂白灰作油压试验，检查漏油部位；
h. 检查各阀门、防爆管、继电器、散热器等是否完好。

4.3 变压器的拆卸和吊芯工作及质量标准

4.3.1 变压器拆卸前应将油从放油阀放出一部分，以免吊芯时溢出变压器油。在放油的同时，要注意油标、油枕与油箱是否畅通；

4.3.2 起吊工作应平吊、平起，注意观察吊芯螺杆紧固情况，在芯子吊出油面以后，要停留10-15min，使芯子上的油淋入油箱，然后放置油盘中；

4.3.3 吊芯中要避免碰坏各个部件和绕组。吊出芯子应对绕组、铁芯、分接开关、引线及各个零件螺丝进行详细检查。

4.3.3.1 套管拆卸：在拆卸变压器套管时，不应有碰破及碰裂情况，应从斜的方向吊出，不可使之受任何机械应力。

4.3.3.2 拆卸上盖吊出铁芯
a. 应在干燥天进行；
b. 不应使铁芯绕组受潮；
c. 在湿度不超过85%的空气中吊芯时间不应超过16h，在阴天、雨天不进行吊芯检查。

4.3.3.3 拆卸矽钢片
a. 矽钢片不断裂；
b. 不能擦破绝缘漆。

4.3.3.4 拆卸绕组的绝缘部件：
a. 不应使其绝缘有破裂情况；
b. 各部件应放在固定的地方，以防止意外的破裂损坏；
c. 拆卸绝缘零件时工具要仔细检查，应保证牢靠。

4.3.3.5 吊绕组：在拆绕组时，不允许碰伤任何绝缘部件。

4.4 油箱的检查及质量标准。

4.4.1 油箱或箱盖的焊缝处若有漏油时，应进行处理补焊。在补焊时应根据具体情况，将套管拆下，以免损坏。

4.4.2 箱盖不平用螺丝纠正达不到目的时，可以把器身拆下来，去掉上面的全部零件，放在平板上压平。

4.4.3 用抹布擦洗箱和盖，除去油泥和油污并清理箱底。注意清抹应用白布，不可使用棉纱和易脱毛的刷子。外部漏油过脏时，可放入碱池中浸泡、刷洗，清水冲净后及时喷刷防锈油漆。

4.4.4 采用耐油胶条密封时，要用斜口对接，坡口长度应小于胶条直径的5倍，压缩率为30%。

4.4.5 变压器的油箱、上盖、油枕、安全气道，散热器等更换或重新制作时，内部均应涂清漆。

4.4.6 更换箱盖时，吊环应焊在外表并不得在箱盖上穿孔焊装。旧盖上的吊环、吊杆在检修时均应焊死，以免渗油。

4.4.7 变压器的油箱、油枕和顶盖质量标准：
a. 油箱、油枕和顶盖不得有油泥和脏物；
b. 油枕与油箱连通管应畅通并高出油枕底部30mm；
c. 不应有砂眼、裂缝和焊口不良等缺陷，应保证不渗油、渗水。
d. 外部喷漆不得有疙瘩、眼泪等现象，应平、光、匀；
e. 外壳接地螺丝完整、牢固；
f. 油枕旁有集污管或放污螺丝，应装在油枕最底部，应装防潮呼吸装置；
g. 顶盖边沿不得有弯曲、不平情况；
h. 密封应选用合格的耐油胶垫和胶绳；
i. 吊环、吊耳等零件必须齐全；
j. 油箱的渗漏油试验。

4.5 套管的检修及质量标准

4.5.1 导电杆上部的压帽焊接不良时，应将套管拆下，将螺杆抽出套管，用铜焊接。套管固定密封，应采用质量合格的耐油胶垫。

4.5.2 胶合法兰或套管上发现有裂纹，以及渗漏油时，应用大小合适的钎子剔除胶合剂，套管和法兰一定要擦净再进行胶合。

4.5.3 套管内的引线有拆断和穿心螺杆烧坏或滑牙时，应进行更换，材料采用黄铜棒制作。

4.5.4 上套管时，整个螺丝的松紧要一致，对正上扣使用的扳手要适当，用力适宜，防止紧坏套管。