电动汽车电池每充一次电会产生多大损耗

来源:电工天下时间:2021-02-05 15:30:16 作者:老电工手机版>>

电动汽车电池的充电损耗情况

电动车电池的寿命用循环次数来计算,一次循环是指充满电再全部用掉,那么对电动车电池充一次电,会产生多大的损害,让我们来分析下。

电动汽车电池每充一次电会产生多大损耗

先来看下电池寿命的影响因素

1、充放电速度:充电越慢,放电越慢,电池寿命代表了循环次数,在镍氢电池上的差值将近3到4成。锂电池好一些,但也接近2成。

2、环境温度:一般电池在二十多度性能最佳,太热了就会有危险,而太冷了会影响活性,导致最大容量骤减,相当于输出同样能量,循环次数却翻倍了,是寿命的一大杀手。举例:在北方冬天,400的理论只剩下200,而跑200相当于夏天400的电池损耗。

3、充放电深度:电池20到80这个区间比较耐用,充得太满或用得太狠,会大幅度损伤电池寿命,甚至1个全充全放的循环相当于10个循环的浅充浅放。

4、长时间放置:每天使用的电动车,几周才充一次电,每天用可以1000循环,而几个月用一次则可能只有300次循环。

5、自然放置:自然放置的电池会衰减,大约5年左右性能衰减至少3成,工艺优良的电池产品,性能衰减可能会轻一些。

一般大多数电池寿命在5年内,以铅酸电池为例,完全放电(把电池放尽到20%一25%左右时立即充电为一次,平常补充电不能算一次作为参考)。

普通铅酸电池一股为350次左右寿命,可以计算出一组电池大概损耗了。固定型蓄电池的供电方式是浮充供电。平时只要定期定时进行适当放电,做到及过充电(一般3个月一次),平时消耗电量极少,可以不计,保持在正常容量状态。因此,电池使用寿命可达15年左右。

快充对电池的损耗最大,长期使用快充,会降低电动车的续航里程,目前部分厂家会有衰减低于80%时就换新电池。

动力电池的充电循环,特斯拉一般在700次左右,而国内的铝壳或软包电池多在2000次左右。

因此,如果打算买电动车的话,最好是小区或自家有充电桩,使用慢充方式来充电,有助于延长动力电池的使用寿命。

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