电动三轮车两组电池串联与并联的问题
来源：电工天下时间：2020-12-30 10:05:34 作者：老电工手机版>>
在使用电动三轮车时，对电动车电量的需求很高，一组电池的电量无法满足车主的行驶路程，所以有些三轮车都会多加装一组电池，那么加装的电池和原来电池怎么连接，是串联还是并联，一起来了解下。
电动三轮车两组电池串联与并联问题
以两组60v 20ah的电池为例，来讨论下电池组的串并联问题。
1、电池串联：电压会变成120v，会烧掉电机控制器等件。不能串联。
2、电池并联：电压还是60v，容量变成40ah。电池的实际电压是不同的，电压高的会有电流流向电压低的那一组，电池内阻又很小，就会加快电池坏掉，且行驶中电压低的那一组深度放电的，将会大大缩短电池的寿命的。并联也是行不通的。
安装建议：
两组分开使用，这一组电池没电了，就换另一组使用，两组电池互不影响，就可以使电动车跑的更远，使用的更久。
两组电池配两个空气开关，两个充电口，使用哪一组电池时，就打开那一组的空气开关，两个空气开关避免同时打开。如果车子在半路两组都没电了，则可以将两个空气开关都打开使用。
以上就是电动三轮车两组电池串联与并联的问题，希望对大家有所帮助。
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