电动车电瓶硫化怎么办，硫化电瓶的修复方法

当电动车的电瓶出现硫化现象时，就会导致电瓶（电池）不能使用，这里说一说电动车电瓶硫化是什么，以及硫化电瓶的修复方法，如何来防止电池产生硫化，一起来看下。

电动车电池硫化问题

电动车是由电瓶，即蓄电池提供电能的，电动车蓄电池常出现硫化现象。

1、硫化是什么

蓄电池内部极板的表面上附着一层白色坚硬的结晶体，充电后依旧不能剥离极板表面转化为活性物质的硫酸铅，这就是硫酸盐化，简称为“硫化”。

2、硫化表象

电池内阻增大，充电较未硫化前电压提前到达充电终止电压，电流越大越明显。酸液密度低于正常值。

放电容量下降，放电电流越大容量下降越明显。充电时有产生气泡，充电温升增快，严重时可导致充不进电。

3、硫化的生成

根据蓄电池的双硫酸盐化论，蓄电池在每次放电后，正负极板的不同活性物质均转变为硫酸铅，充电后各自还原回不同的活性物质。而经常过放电、小电流深放电、低温大电流放电、补充电不及时、充电不充足、酸液密度过高、电池内部缺水、长期搁置时，极板表面的硫酸铅堆积过量且在电解液中溶解，呈饱和状态，这些硫酸铅微粒在温度、酸浓度的波动下，重新结晶析出在极板表面。

由于多晶体系倾向于减小其表面自由能的结果，重组析出后的结晶呈增大、增厚趋势。由于硫酸铅是难溶电解质，重组后的结晶体其比表面积减小，在电解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸铅附着在极板表面和微孔中阻碍了电池的正常扩散反映，且硫酸铅电导不良阻值大，致使电池在正常的充电中欧姆极化、浓差极化增大，充电接受率降低，在活性物质尚未充分转化时已达极化电压产生水分解，电池迅速升温使充电不能继续下去进而活性物质转化不完全，因而成为容量降低和寿命缩短的原因。

4、防止电池产生硫化

每次放电后及时补充电且要充足电，特别是大电流放电后一定要及时补充电。在小电流放电时，尽量控制放电深度，小电流深放电产生的硫酸铅过于致密，放电后充电采取小电流长时间。

对于低温大电流放电后，需要采取多充电量百分之三十来恢复容量。长期搁置的电池，需要先充足电后再搁置，搁置每两个月后，应适当补充电一次。

电动车电瓶硫化的常用修复方法

在电动车的使用过程中，如果不注意平时的维护保养，就可能会出现电动车电瓶硫化的问题，这里总结了电动车电瓶硫化的常用修复方法，包括水疗法、浅循环大电流充电法、化学修复法等，一起来看下。