什么是感性负载？感性负载的含义(2)

什么是感性负载？感性负载的含义---第2页

三、怎么理解感性负载？

如何理解感性负载？

全世界的电网都是交流输电（为什么用交流、超高压长距离现有又直流输电系统原因大家自己想一想），而电力用户以感性负载为主，如变压器、电动机等，感性负载工作时由于自身感抗的作用，电流滞后电压90度，电压与电流的非同步使电能利用率降低，但这是现电力系统的结构性、本质性特点，为提高电能利用，系统中加有功率因数补偿设备，如发电厂的调相机、负荷终端的电容就地补偿等，利用电容的电流超前电压90度的特性（与电感相反）与电感做互补，以使电路电压与电流相位不致差太远（但不能补偿功率因数到1，原因大家想）→（无论是串联谐振还是并联谐振，从端口看进去，电压与电流是同相位的，也就是功率因数为1，你想将功率因数补偿到1，那网络内不正好满足谐振吗？），一般在0.85最佳。这样，在供电系统中，电感与电容之间来回的交换电流，从电网中吸收的电流自然下降了。

1、无功功率是现供电系统必需的，而非无用的。

2、发电厂会调低输出电的功率因数，其实是电网中无功功率供应太低后，电力设备会大量消耗有功功率，降低电网电压。电厂增大无功功率，从电厂端看是功率因数降低，但对电网用户来说是无功功率供应充足，电压平稳。

3、现一般供电电能利用率只有50%左右。

什么是感性负载？

用电器分成：a.阻性负载。b.容性负载。c.感性负载。

通常的用电器中并没有纯感性负载和纯容性负载。因为这两种负载不做有用功。

只有在补偿电路中才使用纯感性负载或纯容性负载。又因为绝大多数负载除阻性外，多数为感性负载，因此补偿的时候多数就用电容来补偿，所以，纯容性负载用得比纯感性负载多。

电动机，变压器等等，通常为感性负载。部分日光灯为容性负载。

举例：

纯感性负载就是一组电感。通常用来补偿电路中的容性电流。

纯容性负载就是一组电容。通常用来补偿电路中的感性电流。

在电路中带线圈的用电设备，其线圈部分即为纯感性负载。如电动机、变压器、电风扇、日光灯镇流器等。感性负载应用广泛。

纯感性负载的电流、电压不能突变。

在电路中带电容的用电设备，其电容部分即为纯容性负载，如补偿电容等。

四，关于感性负载的几个问题

问：什么是感性负载？

答：通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合电流超前电压特性的负载，成为感性负载。

通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。

例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。

此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生反电动势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。

因此，这类电器对供电波形的要求较高。

问：什么是容性负载？

答：一般把负载带电容特性参数的负载，即符合电压超前电流特性的负载，称为容性负载。

问：带感性负载和容性负载有何不同？

答：负载特性不同。首先在选择负载时一定要符合车载交流供电器的额定功率。只要满足车载交流供电器的使用条件，其带容性和感性负载效果是一样的。